A sétima participação no mais duro rali do mundo por parte de Ricardo Leal dos Santospromete ser a mais ambiciosa no plano desportivo. O piloto não só se assume como candidatoao triunfo entre os pilotos nacionais, como aposta em terminar entre os primeiros privados,classificação onde tem por objectivo alcançar o pódio entre os que optam por viaturas 4x4.
O suporte para toda esta justificada ambição reside no andamento cada vez mais vivo bemevidenciado nas provas internacionais e nacionais em que participou com o seu BMW X5durante a corrente temporada e onde foi sistematicamente um dos melhores portugueses,tendo-se regularmente intrometido entre as mais fortes formações internacionais.

Inaugura no próximo dia 17 de Dezembro, pelas 18h30m, a exposição de fotografia Dez anos de desafios em África, com a qual Elisabete Jacinto pretende homenagear o continente africano, após dez anos de participações no mais duro rali do mundo.

The Andes instead of the Sahara: before the Dakar Rally, which after 29 editions through Africa will lead through South America for the first time in January, the Volkswagen Race Touareg 2 has completed an unusual training camp. In the Volkswagen Group’s altitude environmental test chamber in Wolfsburg the cross-country rally prototype was subjected to several series of tests simulating the unique climatic conditions of the world’s toughest rally in Argentina and Chile. The objective of the complex tests was to adapt engine electronics control to the extreme altitudes of up to 4,700 metres above mean sea level during the 9,578-kilometre endurance test for man and material. This way, the engineers want to assure the durability as well as optimum performance of the 280-hp TDI turbo diesel engines during the crossings of the Andes. At the "Dakar”, which starts in Buenos Aires on 03 January and finishes at the same location on 18 January, Volkswagen fields four Race Touareg vehicles.

É já este fim de semana que o Kartódromo Internacional de Palmela recebe o Palmela Motorshow. Este evento, que promete fazer as delícias dos amantes dos desportos motorizados reparte-se pelos três dias do fim de semana alargardo.

www.palmelamotorshow.com.

A equipa nº 60 formada por  Antonio Teixeira, Martinho Oliveira, Rui Lino, Acácio Vieira com a Mazda BT 50 depois de um brilhante 12º nos treinos que a colocou nas primeiras linhas da  grelha de partida das míticas 24 horas de fronteira 2008, arrancou para esta aventura com fundadas expectativas,  estando nos seus horizontes os primeiros 5 lugares no final.

Contudo uma avaria na direcção assistida atirou-os para as boxes logo após a 1ª volta perdendo com isto 2 horas. Mais tarde um problema de alternador  voltou a provocar novo atraso, custando á equipa mais de  2 horas.  Apesar destes percalços, o balanço acaba por ser positivo tendo ,  terminado em  25º lugar da geral  e conseguindo ainda o 2º posto no Desafio Elf MAzda,  o que os deixou naturalmente satisfeitos.

A equipa leiriense composta por Mário Duarte, João Olaio, Sérgio Brites e Carlos Fonseca cumprio as duras 24 horas de Fronteira realizadas no fim-de-semana passado. A equipa apoiada pelo "MaisTT" participou na prova ao volante de um Nissan Terrano II, mas alguns problemas mecânicos impediram a equipa de fazer um resultado de maior relevo.

Os membros da equipa que já tinha participado na edição anterior, onde foram os 2ºs classificados na Promoção C, afirmam que "as expectativas eram elevadas, assim e por uma questão táctica partimos mais para o fim, da 43º posição, para fazer uma corrida ascendente." Ao final de 6 horas de prova a equipa alcançou "a 24ª posição, o que nos motivou bastante. No entanto a partir do segundo turno de condução, o motor começou a falhar, não permitindo ultrapassar as 2.500 rpm, o que num motor a gasolina atmosférico é um regime muito baixo. A incansável equipa de assistência tudo fez para reparar a avaria, mas infelizmente esta acompanhou-nos até ao final das 24 horas."

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Embora o resultado final não corresponda aos objectivos da equipa, o Team ISUZU Portugal cumpriu em Fronteira mais uma etapa do processo evolutivo iniciado em 2006, quando a ligação da Marca com a Prolama/elf teve inicio. É um facto que o record 30 provas terminadas consecutivamente pelas viaturas ISUZU T2 foi interrompido, mas o nível competitivo que a equipa demonstrou durante as 24 Horas de Fronteira/08 não pode ficar sem referência.

O desempenho dos pilotos e a performance da D-Max do Team Isuzu Portugal, foi brilhante, até que um pequeno problema com o nível da pressão do óleo aconselhou a uma paragem para proteger a mecânica, conforme relatou Rui Sousa, autor de uma qualificação soberba que colocou a ISUZU na primeira linha da grelha de partida;…” esta foi uma situação nova para nós. Nunca antes tínhamos sentido qualquer dificuldade com este órgão mecânico e assim torna-se difícil actuar preventivamente. A decisão de parar foi difícil, porque estando na frente da corrida e conhecendo as capacidades dos pilotos que tínhamos, sabíamos que este era o ano da vitória ISUZU. Também sabemos que por vezes existem factores que não dominamos, e assim sendo só posso agradecer aos meus colegas, a todos os técnicos e aos nossos Patrocinadores o esforço dedicado a esta operação. Vamos voltar para vencer…” acrescentou.

A última edição das 24 Horas de TT de Fronteira ficarão certamente na memória de todos , como uma das edições mais duras da prova Alentejana. Com uma pista muito traiçoeira, onde ora era escorregadia, ora tinha aderência, com muitos buracos provocados pelas passagens dos concorrentes, com muita lama em alguns locais e em alguns momentos, muitas foram as equipas que tiveram que sofrer na prova, e dessas muitas não conseguiram sequer terminar, ficando pelo caminho com os mais variados problemas desde avarias a acidentes.

As imagens a seguir mostram um capotanço do Land Cruiser da equipa n.º 6 quer integrava o actual campeão nacional de TT , Filipe Campos. 

Imagens cedidas.